di Erika Noschese
Serve un piano generale di riqualificazione dell’area e un bicilpan di area vasta: è la richiesta della Fiab Salerno dopo la notizia di una pista ciclabile da Salerno ad Agropoli finanziata con 21 milioni di euro dal Mit. La Federazione italiana Ambiente e Bicicletta si dice infatti soddisfatta ma anche preoccupata per la notizia di ammissione a finanziamento per 21 milioni di euro dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per la realizzazione di una rete ciclabile intercomunale da Salerno ad Agropoli. “Soddisfazione perché finalmente potrà essere riqualificata un’opera costata svariati miliardi di vecchie lire e lasciata colpevolmente deperire per circa 20 anni. Preoccupazione perché le modalità, il procedimento e la progettazione che hanno portato a questo finanziamento ci sembrano ricalcare vecchie logiche, con il serio rischio che il passato si ripeta, e questo non ce lo possiamo permettere”, ha dichiarato Paolo Longo, presidente della Fiab Salerno che da anni, con convegni, campagne di sensibilizzazione e altre iniziative in rete con associazioni del territorio, ha tentato di spiegare che la valorizzazione della pista ciclabile in litoranea, non può non passare che all’interno di una più ampia opera di riqualificazione turistica e ambientale dell’intera fascia costiera a sud di Salerno, ovvero è necessario creare preventivamente le condizioni di attrattività e fruibilità del territorio. L’associazione ribadisce alcune delle proposte già avanzate in passato: i comuni interessati dalla pista ciclabile devono dotarsi ex legge numero 2 del 2018 di un piano della mobilità ciclistica urbana che favorisca l’interconnessione ciclabile tra i centri urbani e la fascia costiera (Biciplan di Area Vasta). Considerato che si tratta di un pista ciclabile di rilievo nazionale e internazionale (Ciclopista del Sole ed Eurovelo N° 7) sarà necessario coordinare le pianificazioni con quelle di rango superiore, provinciale, regionale, nazionale; trasformazione della sp 175a in ztl creando così un’arteria ad utilizzo prevalentemente turistico e ricreativo. La strada provinciale Aversana, attualmente sotto utilizzata, dovrà soddisfare la domanda di mobilità est/ovest e quella pesante; organizzazione da parte dei comuni interessati di un eccellente servizio di Trasporto Pubblico Integrato per limitare l’uso dell’auto soprattutto nei periodi della stagione balneare; riprogettazione della pista ciclabile con criteri di bassa manutenzione. Considerare da subito la possibilità di concederne la gestione ad un soggetto che ne curi manutenzione ordinaria, pulizia e valorizzazione. Ormai da tempo la Fiab punta l’attenzione sull’assenza di una pista ciclabile nella città capoluogo e su tutto il territorio provinciale. Ora il Mit ha concesso un importante riconoscimento: in bici si potrà andare da Salerno ad Agropoli grazie ad un finanziamento di 21 milioni di euro.
